Shimano Laufradsatz DURA-ACE WH-R9370

Das WH-R9370-Lineup bestehend aus C36, C50, C60, C99 (Vorderrad) und dem Rear Disc (Scheibenrad hinten) wurde gezielt für die heutigen Rennstandards entwickelt, für 28–30C-Reifen optimiert und auf die steigenden Anforderungen im Spitzenrennsport abgestimmt.

Die neuen DURA-ACE Laufräder behalten das einstellbare Konuslagersystem von Shimano bei, wodurch das Reibungsmoment im eingebauten Zustand am Velo optimiert werden kann, während gleichzeitig austauschbare Lagerschalen für eine bessere Wartungsfreundlichkeit eingeführt werden. Dadurch lässt sich das Reibungsmoment für jedes einzelne Velo perfekt abstimmen, was Energieverlusten vorbeugt und dafür sorgt, dass sich deine Laufräder frei und effizient drehen.

Gewichtsvergleich (pro Satz):

• C36: 1350 g → 1172 g (-178 g)
• C50: 1461 g → 1302 g (-159 g)
• C60: 1609 g → 1391 g (-218 g)

Dieser Fortschritt beruht auf einer komplett überarbeiteten Konstruktion, deren Highlights die neue Carbon-Speichentechnologie, verbesserte Felgen-Layup sowie eine ganzheitliche Systementwicklung für Felgen-, Naben- und Speichenarchitekturen sind.

• 23 mm Felgeninnenbreite für optimierte Reifenform und Stabilität
• Vorder- und heckspezifische Felgenprofile, die auf die jeweilige Höhe abgestimmt sind
• Aussenbreiten, die für eine optimale Balance zwischen Aerodynamik und Seitenwindstabilität entwickelt wurden

In kontrollierten Tests bei 48 km/h mit 30C-Reifen können Fahrer:innen den Luftwiderstand um bis zu 2.7 Watt senken. Kombiniert mit der allgemeinen Gewichtsreduzierung gegenüber der Vorgängergeneration führt dies zu messbaren Vorteilen im Renngeschehen.
Jedes Felgenprofil wurde mithilfe fortschrittlicher Computersimulationen verfeinert und in kontrollierten Windkanal-Umgebungen validiert. So wird die Leistung unter realen Anströmwinkeln (Yaw-Bedingungen) sichergestellt und nicht nur unter idealisierten Laborbedingungen.

• Super Aero: 5.2 mm × 0.8 mm
• Aero: 4.0 mm × 1.1 mm

Speichentyp, -anzahl und -konfiguration sind auf das jeweilige Modell abgestimmt, um den gewünschten Fahrcharakter zu erzielen – sei es ein leichtfüssiges Ansprechverhalten am Berg, eine ausgewogene Allround-Rennperformance oder hohe Steifigkeit bei Sprints und Flachetappen. Mit den beiden spezialisierten Speichenmodellen Aero und Super Aero ist jedes Laufrad so getunt, dass es seine Zielperformance erreicht. Dieser systemspezifische Ansatz stellt sicher, dass Steifigkeit, Aerodynamik und Nachgiebigkeit gemeinsam und nicht isoliert optimiert werden.

Zudem wurde das System durch austauschbare Lagerschalen weiterentwickelt, was die Wartung erleichtert und eine konstant hohe Leistung über lange Zeit garantiert. In Vergleichstests weist das aktualisierte Konuslagersystem von Shimano eine deutlich geringere Reibung auf als typische Rillenkugellager (Cartridge), was zu einem geschmeidigeren Rollverhalten beiträgt.

Bei den Tests wurden zwei Laufräder – eines mit Rillenkugellagern und eines mit dem Konuslagersystem – identischen Kräften ausgesetzt: 500 N Vertikalkraft (entspricht dem Gewicht von Velo und Fahrerin oder Fahrer), 200 N Schubkraft aus dem Antrieb und 5000 N Klemmkraft durch die Steckachse. Das Ergebnis zeigte ein um 30% geringeres Reibungsmoment für die neuen Konuslager im Vergleich zu typischen Rillenkugellagern.

Hauptmerkmale:

• Austauschbare Lagerschalen
• Verbesserte Profildichtungen (wasserdicht)
• Erhöhte langfristige Haltbarkeit

Die Erkenntnisse der Athleten flossen in die Wahl der Speichenkonfiguration, die Verfeinerung des Felgenprofils und die Zielwerte für die Gesamtsteifigkeit des Systems ein. So wurde sichergestellt, dass das finale WH-R9370-Lineup nicht nur messbare Aerodynamik- und Gewichtsvorteile liefert, sondern auch das intuitive Fahrgefühl, das bei Renngeschwindigkeit gefordert wird.